Noticiário recente sobre a Fórmula 1 e o WEC deixa claro que o céu que encobre ambas tem algo a mais que aviões de carreira. A Porsche fez um 919 andar mais que um F-1 em Spa e Jean Todt declarou que as duas categorias devem adotar mais peças em comum.
Piloto indiscutivelmente rápido e duas vezes campeão mundial de F-1 (2005/6), Fernando Alonso há tempos não sobe a um pódio. Disposto a repetir o feito de Graham Hill, que venceu o Mundial de F-1 (1962/1968), as 500 Milhas de Indy (1966) e as 24 Horas de Le Mans (1972), o espanhol das Astúrias foi confirmado como um dos pilotos da Toyota para a temporada 2018/19 do WEC, o Campeonato Mundial de Resistência.
Mundial de Resistência vai acontecer em Interlagos Fórmula E usará circuito do Anhembi Data do WEC ainda em aberto A SPTuris deverá anunciar nos próximos […]
Chegada da indústria à F-E leva ao cartel diesel. Motor de combustão interna em jogo. Fraude nos EUA foi a semente.
Marcas alemãs provocam releitura do automobilismo Futuro do esporte está em nichos de entusiastas Carro elétrico ocupará parte do mercado Nos últimos dias a Fórmula […]
Eventos nacionais em Campo Grande, Cascavel e Interlagos. F-1 e F-E movimentam o cenário internacional.
Aumentam os preparativos para Le Mans.
O cavalo de Maranello olha para o telhado da F1 Equipes ainda digerem papel de acionistas Três marcas negam retorno Os mais frios e calculistas […]
Nos últimos dias os brasileiros que curtem automobilismo puderam notar com clareza os contrastes que existem entre o norte e o sul do continente americano. Em Daytona, viveu-se um verdadeiro nirvana enquanto no Brasil, a abertura do Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto aconteceu em um autódromo de Interlagos repleto de categorias, mas com problemas por demais conhecidos por quem pratica o esporte
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